com funcionen els escàners làser de seguretat, molta gent no ho té molt clar, aquí us explico un cas
Generalment, per tal de comptar els vehicles que passen per la baioneta de l’autopista en un determinat període de temps, cal fer judicis precisos sobre els vehicles de pas, la qual cosa és una prova de la precisió dels productes de detecció. En el passat, tothom no estava familiaritzat amb l’aplicació dels escàners làser de seguretat en les estadístiques de fluxos de trànsit. Podem entendre-ho mitjançant un cas pràctic.
Cas d’aplicació pràctica
Figura 1 escàner làser de seguretat exterior
Instal·lació imatge real (compartida de clients reals)
principi de treball
Instal·leu el sensor làser de seguretat directament damunt del carril per fer-lo detectar verticalment cap avall, tal com es mostra a la figura 1.
Quan no hi passa cap vehicle, es detecta la distància que hi ha entre el sensor de làser de seguretat i el terra, que es considera que és X
Quan un vehicle passa per sota del sensor làser de seguretat, es detecta la distància que hi ha des del sensor del làser de seguretat fins a la part superior del vehicle, que es considera que és Z
El valor de X ha de ser superior al valor de Z. En aquest moment, es pot distingir de les dades si hi ha vehicles que hi passen, per tal de cooperar amb el sistema per realitzar les estadístiques de flux de trànsit.
A més, d’acord amb la diferència del valor Z, el lidar també pot cooperar amb el sistema per determinar l’altura del vehicle, de manera que s’assoleixi aproximadament el judici de la mida del cotxe.
Figura 2 Il·lustració de la interfície de l’ordinador amfitrió del sensor de làser de seguretat
Val a dir que els sensors 2d lidar no només poden comptar amb el flux de trànsit, sinó que també disparen la càmera per fer fotos.
Figura 3 L’escàner làser detecta que el vehicle ha passat una vegada i pot activar la càmera per fer fotos
Principi canviant
Les aplicacions d’escàner làser de seguretat 2D, basades en el principi de temps de vol, basat en el TOF (Time-of-Flight), adopten el mètode de fase per realitzar la funció de marxa. Concretament, la tecnologia d'escàner làser de seguretat emet llum modulada en infraroig proper, que es reflecteix després de trobar-se amb un objecte. El sensor calcula la diferència de fase entre l’emissió i la reflexió de la llum infraroja modulada per convertir la distància a l’objecte objectiu mesurat per generar informació de profunditat (consulteu el següent esquema esquemàtic de principi d’interval·lació)
Figura 5 Un altre mètode d’instal·lació de lidar amb flux de trànsit estadístic
Eficient i estable
Lidar pot funcionar de manera eficaç a tot temps amb una forta estabilitat
Alta precisió
A través de l'algoritme autoadaptat del lidar, la taxa de precisió de les estadístiques de trànsit arriba al 99%
Funcionament senzill i integració fàcil
Lidar és fàcil d’operar, fàcil d’integrar al sistema per recollir dades
Productes d’aplicació reals
L'escàner làser de seguretat de baix cost que utilitza el client per a les estadístiques de trànsit és un escàner làser d'únic punt TOF que Cyndar ja té produït en massa, amb un rang de fins a 5m / 20m i un rendiment més estable. El material de la closca està fabricat amb material anticorrosió d’alta resistència, que millora l’adaptabilitat al dur ambient exterior. Al mateix temps, combinat amb una tecnologia de producció innovadora i múltiples optimitzacions de programari i maquinari, l'escàner làser de seguretat de diverses zones ha arribat veritablement al nivell del consumidor, ocupant el mercat de l'escàner làser de seguretat.
Figura 6 Imatge real del producte de l'escàner làser TF02 amb làser d'un sol punt
